Công tác chuẩn bị thi công đường dây tải điện trên không điện áp 220 KV

ĐƯỜNG DÂY CAO THẾ: Có điện áp từ (110kV- 220 kV đến -500kV): Bị phóng điện khi vi phạm khoảng cách an toàn. Các đường dây này thường sử dụng dây trần, gắn trên cột qua các chuỗi sứ cách điện lắp trên các loại cột: Cột bê tông ly tâm; Cột tháp sắt…chiều cao trên 18m:

Dễ nhận biết nhất đối với đường điện cao thế là quan sát chuỗi sứ, thông thường được nhận biết như sau:

- Với điện áp 500 kV khoảng 24 bát / chuỗi;

- Với điện áp 220 kV từ (12-14) bát/chuỗi;

- Với điện áp 110kV từ (6-9) bát/ chuỗi;

- Với điện áp 35kV từ (3 – 4) bát/chuỗi, có thể dùng sứ đứng

- Các cấp điện áp nhỏ hơn <35kV còn lại hầu như sử dụng sứ đứng.

Yêu cầu chung khi thi công đường dây tải điện trên không

Khi xây lắp ĐDK điều kiện điện áp tới 220 KV nhất thiết tuân theo quy trình này. Hệ thống điện khí hoá giao thông và các dạng hệ thống điện chuyên dùng khác có qui trình và chỉ dẫn riêng quy phạm riêng.

Những công việc xây lắp ĐDK phải thực hiện theo đúng thiết kế, theo tiêu chuẩn xây dựng Nhà n­ớc, quy phạm trang thiết bị điện ( QTĐ ) và quy phạm kỹ thuật an toàn hiện hành.

Những công việc phát sinh ngoài thiết kế, trong từng tr­ờng hợp cụ thể phải đ­ợc sự đồng ý của cơ quan thiết kế, cơ quan giao thầu ( Ban QLCT ) và cơ quan quản lý cấp trên.

Để thực hiện có hiệu quả những công việc chủ yếu của công trình Đ điều kiện, cơ quan xây lắp phải đảm bảo thực hiện các yêu cầu sau:

– Lập thiết kế tổ chức thi công ( TCTC ).

– Chuẩn bị chu đáo vật t­, kỹ thuật và nhân lực.

– Nâng cao việc sử dụng cơ giới khi thi công và ứng dụng tiến bộ kỹ thuật trong thi công.

– Nghiên cứu tổ chức thi công hợp lý.

Thiết kế tổ chức thi công ( TCTC ) ĐDK điều kiện từ 35 KV trở lên phải bao gồm các nội dung sau:

– Sơ đồ tổ chức thi công.

– Phân đoạn, tuyến thi công.

– Đặc điểm kỹ thuật công trình.

– Bảng tổng hợp khối l­ợng thi công chủ yếu.

– Biểu đồ tiến độ thi công.

– Các biện pháp thi công chủ yếu ( kèm theo các sơ đồ công nghệ thi công nh­ đào đúc móng, lắp ráp dựng cột, rải và căng dây v.v… ).

– Bố trí kho bãi để tiếp nhận và vận chuyển vật t­ và thiết bị ra tuyến.

– Phân bổ nhân lực theo nhu cầu tiến độ cho từng đoạn tuyến.

– Nhu cầu cung cấp xe máy, cấu kiện, vật liệu và phụ kiện mắc dây cho từng đoạn tuyến theo tiến độ.

– Tổ chức cơ sở gia công cơ khí và sửa chữa xe máy trên tuyến.

– Xây dựng các công trình phụ trợ tạm thời ( nhà cửa, điện n­ớc, thông tin liên lạc, kho bãi v.v… ).

– Biện pháp thi công đặc biệt cho các đoạn Đ điều kiện thi công bên cạnh đ­ờng dây đang mang điện, dựng cột và rải căng dây phải yêu cầu cắt điện, thi công những chỗ v­ợt đ­ờng dây điện lực 35 – 110 KV và đ­ờng sắt điện khí hoá, dịch chuyển các công trình xây dựng đã có ra khỏi hành lang an toàn của tuyến Đ DK.

– Những vấn đề an toàn cho công việc xây lắp chủ yếu:

Đối với ĐDK điện áp 35 KV nếu không có đặc điểm kỹ thuật phức tạp thì cho phép thực hiện đơn giản ngắn gọn, nh­ng phải có đầy đủ tài liệu cần thiết để tiến hành chỉ đạo tổ chức thi công có hiệu quả.

Cơ quan giao thầu ( Ban QLCT ) phải chuyển cho bên xây lắp những tài liệu sau đây:

– Đề án thiết kế đã đ­ợc duyệt ( bao gồm cả thiết kế tổ chức xây dựng công trình ).

– Giấy phép cấp đất xây dựng.

– Những tài liệu pháp lý đã đ­ợc thoả thuận thống nhất của các cơ quan có liên quan đến việc thi công công trình nh­ư:

+ Sự tr­ưng dụng phần đất đ­ược phép tiến hành thi công trên tuyến.

+ Đ­ợc phép làm việc ở những nơi có điều kiện, đ­ường dây thông tin, những đoạn đ­ờng sắt, đ­ường ô tô cấp I đang khai thác và những nơi có công trình ngầm khác ( đ­ường cáp điện lực, đư­ờng cáp thông tin, đ­ường ống hơi, n­ớc, dầu v.v… )

+ Đ­ược phép chặt cây phát tuyến và dịch chuyển công trình xây dựng trên phần đất đ­ợc tiến hành thi công.

Cơ quan giao thầu ( Ban QLCT ) phải giao tim mốc tuyến Đ DK cho bên xây lắp cùng với các tài liệu kỹ thuật về nền móng của tuyến không ít hơn 1 tháng tr­ớc khi thi công. Những công việc trắc đạc để thông tuyến và giác móng do bên xây lắp làm.

Ghi ký hiệu cọc tim mốc Đ DK phải dùng sơn. Cọc phải bố trí sao cho không gây trở ngại giao thông ở những nơi có khả năng h­ hỏng cọc phải đ­ợc bảo vệ.

Khi nhận cột điện bằng bê tông cốt thép phải kiểm tra nh­ sau:

– Lý lịch xuất x­ởng bao gồm: ngày chế tạo, ngày xuất x­ởng, mác bê tông và dạng cốt thép.

– Có ký hiệu cột viết bằng sơn, ở phần cột không sơn d­ới đất.

– Không có vết rỗ và vết trên bề mặt cột với kích th­ớc không quá 10 mm theo mọi phía. Các vết rỗ và vỡ nhỏ hơn 10 mm không đ­ợc nhiều hơn 2 trên 1 mét dài, các vết rỗ và vỡ này phải đ­ợc trát phẳng bằng vữa xi măng – cát cấp phối 1: 2.

Cột bê tông ly tâm không đ­ợc có nhiều hơn một vết nứt dọc cột với bề rộng tới 0,2mm trong cùng một mặt cắt, không đ­ợc có vết nứt ngang cột – với bề rộng qua 0,2 néu cột dùng cốt thép thanh và không đ­ợc 0,1 mm nếu cột đ­ợc dùng cốt thép nhiều sợi.

Số l­ượng vết nứt dọc có bề rộng tới 0,1 mm là ki hạn chế, các vết nứt có bề rộng từ 0,1 đến 0,2 mm phải đ­ợc phủ kín bảo vệ.

VIII-9. Khi nhận trụ móng và cọc móng bằng bê tông cốt thép phải kiểm tra nh­ sau:

– Lý lịch xuất x­ởng bao gồm: Ngày chế tạo, ngày xuất xư­ởng, mác bê tông và dạng cốt thép.

– Ghi ký hiệu trụ móng và cột bằng sơn.

– Không đ­ợc có vết nứt và sứt vỡ ở mặt bê tông có bu lông néo.

Tất cả những chi tiết kim loại của cột gỗ và cột bê tông cốt thép phải sơn hoặc mạ chống gỉ theo quy định của thiết kế.

Kết cấu cột thép khi chế tạo, lắp ráp phải theo đúng thiết kế, ghi nhận kết cấu đó để đ­a vào xây lắp phải kiểm tra như­ sau:

Lý lịch cột của nhà máy chế tạo đ­ợc chỉ rõ về kiểu cột, mã hiệu và chứng chỉ thép, mã hiệu que hàn, số thứ tự của từng bộ phận chi tiết cột, ngày tháng sản xuất.

Việc ghi số hiệu cột phải phù hợp với sơ đồ lắp ráp của nhà máy và bản vẽ thiết kế. Sơn hoặc mạ chống gỉ cho cột phải thực hiện tại nhà máy, và phù hợp với thiết kế.

Khi nhận cách điện và phụ kiện mắc dây phải kiểm tra như­ sau:

– Phải có tài liệu kiểm tra chất lư­ợng từng lô cách điện của nhà máy chế tạo. Trên bề mặt cách điện không đư­ợc có vết nứt, sứt mẻ, hỏng men và các khuyết tật khác. Các cách điện có những khuyết tật kể trên phải loại bỏ, phụ kiện mắc dây không đ­ợc có các vết nứt, rỗ. Đai ốc phải vặn ra lắp vào dễ dàng suốt chiều dài ren lớp bảo vệ không đ­ợc có khuyết tật. Tất cả các phụ kiện mắc dây đều phải có chứng chỉ kỹ thuật của nhà máy chế tạo.

Tất cả các kết cấu của cột thép, cột bê tông cốt thép, trụ móng và cột móng bê tông cốt thép để ở kho bãi phải có biện pháp bảo quản chất l­ợng tốt.

Trong tr­ờng hợp phải thi công bên cạnh đ­ờng dây đang mang điện, ở các khoảng v­ợt sông, v­ợt đ­ờng dây điện lực và thông tin, v­ợt đ­ường sắt, đ­ường bộ v.v… thì các bên giao thầu ( QLCT ) nhận thầu ( xây lắp ) và các cơ quan có liên quan phải lập các văn bản thoả thuận bao gồm nội dung sau:

– Ngày và giờ thi công, ngày và giờ cấm các tàu thuyền xe cộ hoạt động v.v… ngày và giờ tắt điện, biện pháp bảo vệ những công trình nằm kề điều kiện để tránh hư hỏng, biện pháp kỹ thuật an toàn cho từng phần việc thi công chủ yếu, họ tên ng­ời chỉ huy tthi công của bên cơ quan xây lắp. Họ tên ng­ời đại diện chp cơ quan giám sát, biện pháp tổ chức thực hiện các công việc cụ thể từ khởi công đến khi hoàn thành.

Khi xây lắp ĐDK ở vùng núi có địa hình phức tạp cũng nh­ khi xây lắp các khoảng v­ợt đặc biệt thì lúc bắt đầu các công việc cơ bản phải làm đ­ường tạm để đảm bảo cung cấp vật tư­, thiết bị và cơ giới thi công cho từng vị trí.

Công tác đào đúc móng, lắp dựng cột phải tiến hành theo sơ đồ công nghệ đã đư­ợc lập trong thiết kế tổ chức thi công. Đối với từng khoảng néo phải có sơ đồ công nghệ rải và căng dây cho phù hợp với địa hình cụ thể của từng khu vực.

Công tác vận chuyển.

Tr­ớc khi vận chuyển cột điện, các loại trụ móng và cọc móng bê tông cốt thép ra tuyến thi cơ quan xây lắp phải khảo sát tình trạng các tuyến đ­ờng cho phù hợp với phư­ơng tiện vận chuyển. Nếu trên tuyến đ­ờng đó cần phải cải tạo sửa chữa cầu, đ­ường thì cơ quan thi công phải thoả thuận với cơ quan thiết kế để bổ sung dự toán.

Khi vận chuyển những cột có chiều dài lớn phải dùng xe kéo cột chuyên dùng và phải có biện pháp chằng buộc chắc chắn. Khi bốc rỡ cột lên xuống ph­ơng tiện vận tải phải dùng cẩu hoặc thiết bị t­ơng đ­ơng. Cấm bẩy cột gây nứt vỡ cột. Khi vận chuyển trụ móng và cọc móng bê tông cốt thép phải có biện pháp bảo vệ bu lông không bị h­ư hỏng. Cấm dùng biện pháp bẩy lật cấu kiện để di chuyển trên mặt bằng.

Ru lô dây dẫn và dây chống sét khi vận chuyển phải luôn luôn ở t­ư thế thẳng đứng ( t­ư thế lăn ).

Cách điện khi vận chuyển phải đ­ợc bao gói trong thùng gỗ, tránh vận chuyển chung cách điện với các vật rắn, có khả năng va đập gây h­ư hỏng.

Phát tuyến thi công đường dây

Khi bắt đầu tổ chức công việc phát tuyến phải tuân theo những qui định đã nêu ở phần trên, ngoài ra phải có biện pháp kỹ thuật thi công và biện pháp an toàn đề phương tránh tai nạn.

Gốc cây sau c­a cắt không đ­ợc cao trên mặt đất không quá 10 cm , đối với cây có đ­ờng kính tới 30 cm và không quá 1/3 đ­ờng kính của cây khi đ­ường kính lớn hơn 30 cm và tại vị trí cột thì phải c­a cắt d­ới mặt đất.

Khi Tuyến ĐDK qua rừng và cây xanh ( cây ăn quả ) không nhất thiết phải phát tuyến. Quy định khoảng cách từ dây dẫn có độ võng thấp nhất khi nhiệt độ cao nhất và bị gió thổi ngiêng lệch tới cây và không đ­ợc nhỏ hơn 1 m. Ngoài ra còn phải xem thêm quy phạm trang bị điện ( QTĐ).

Việc dọn sạch tuyến ĐDK để thi công là do cơ quan đảm nhận phát tuyến thực hiện. Không đ­ợc chặt các bụi cây ở vùng đất dễ bị sói lở trong thời gian m­a lũ, gặp trường hợp như­ vậy phải thực hiện theo quy định của quy phạm trang bị điện ( QTĐ) về khoảng cách dây dẫn tới cây xanh.

Gỗ cây đư­ợc xếp đống trên tuyến trong thời gian thi công phải có biện pháp phòng chống cháy.